6 KİŞİNİN ÖLDÜĞÜ KAZADA ÇOBAN ENGELLİ ÇIKTI
İZMİR’den Kapadokya’ya geziye gidenleri haiz otobüsün devrilmesi sonucu 6 kişinin öldüğü, 28 kişinin yaralandığı kazada vasıta şoförü Zorlu Çetintaş’ın, yüzdelik 47 oranında mânialı olduğu, ehliyetinin geçerliliğini kaybetmesine rağmen otobüs kullanmaya bitmeme ettiği ortaya artık.
İzmir’den Kapadokya’ya 19 Şubat’ta yolculuk üzere gidenleri haiz Kip Çetintaş yönetimindeki 48 J 8149 plakalı volta otobüsü, Konya- Aksaray kişmiri yolunun 54’üncü kilometresinde sürücünün kontrolünden çıkarak şarampole devrildi. 46 yolcunun bulunduğu otobüste Nazan Uysal, Aslıhan Aksungur, Mehmet Alçık, Mustafa Karakan, Büşranur Kaçan ve Mısır Yasemini Özkan hayatını kaybederken, 28 birey yaralandı. Hafif yaralanan sürücü Metin Çetintaş, tedavisinin peşi sıra çıkarıldığı Konya gözetleyici barış ukubet hakimliğince tutuklandı. Soruşturma kapsamında inanma yoluyla hazırlanan sürücü belgesi araştırı raporu, dosyaya girdi. Raporda, sürücünün ense aramasında SRC belgesi, B ve E sınıfı ustalık ile Familya ve Içtimai Politikalar Bakanlığı marifetiyle 2015 yılında verilmiş yüzde 47 bariyer oranını belirten ve daima namına geçerliliği bulunan sakat kimlik kartı bulunduğu belirtildi. Sol dirsek ve ahali bileği ortada çift fay, sol dal femur kemiğinde kırık, dirseğinde asap sıkışması ve akciğer rahatsızlığı zımnında verilen özürlü raporunda, Çetintaş’ın sol kolunu (sol art ekstremite) teferruatlı kesiksiz işlerde kullanamayacağı üstelik belirtildi. Sürücünün, engelli raporunu aldıktan sonraları B ve E sınıfı ehliyetinin geçerliliğini kaybettiği, buna rağmen gidiş geliş tescil birimine bildirim yapmadığı ve özürlü ehliyeti kabul etmek için müracaatta bulunmadığının tayin edildiği belirtildi. Ayrıca plak tanışıklık sistemi kameralarından elde edilen görüntülerde sürücünün sol vasıtasıyla direksiyon simidini birlik yerine kavrayamadığının görüldüğü ve sürücü belgesinin bozma edilmesi gerektiği tespiti raporda kayran aldı.
‘OTOBÜS KULLANMASINA MANİ DEĞİLDİR’ RAPORU
Konya Cumhuriyet Altını Başsavcılığı marifetiyle hesaplı soruşturma kapsamında sürücü Çetintaş üzerine, ‘taksirle şırakkadak çok kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olmak’ suçundan 2 yıldan 15 yıla büyüklüğünde mahpushane ve 3 yıl süreyle ehliyetine halk konulması talebiyle iddianame düzenlendi. İddianamede, Selçuk Üniversitesi Adli Tababet Anabilim Dalı’nın, Çetintaş’ın var olan engelin haricen fark edilemeyeceği ve otobüsü kullanmasına engel aynı halinin bulunmadığı yönündeki raporuna meydan verildi. Rapor doğrultusunda çoban karşı, ‘kullandığı aracın denge ve maharet özelliğine, rey, posta, gelgel ve trafik durumunun gerektirdiği şatlara uymamak’ kuralını ihlal ederek üzerine ertelenmiş ‘taksirle ölüme ve yaralanmaya sebebiyet verme’ suçunu işlediği kanaatiyle sorun açıldı.
‘ENGELLİ RAPORUM EHLİYETİME BARIYER DEĞİLDİR’
Konya 3’üncü Çetin Ceza Mahkemesi’nde mevkuf yargılanmasına başlanan sanık Çetintaş, savunmasında, buzlanma nedeniyle otobüsün kontrolünü kaybettiğini belirterek, “Ben kentler arası otobüs kullanırım. Fenomen günü İzmir’den Kapadokya’ya tuğra çıkan benzeri aracın şoförlüğünü yaptım. Araçta 2 şofördük. Ara Bulucu Manisa’üstelik aldım, Afyonkarahisar’a kadar getirdim. Afyon’de değişik eş aracı kullanmaya başladı. Konya’ya kalık saat kala gene bana verdi. O arada ben uyudum, dinlendim. Sonrasında bilinen görüngü oldu. Çekicilik rüzgarlıydı. Antrparantez adsız sansız buzlanma bile varmış. Karayolları’nın birlikte öğün çalışması yoktu. Kaymakamlık meydana geldi” dedi. Sanık Çetintaş, engeli ile ilgilendiren soruya ise, “Kolumda platin var, antrparantez ciğerlerimden rahatsızım. Mânialı raporum var; fakat ehliyetime değme engelim yok” dedi.
‘OLASI KAST HÜKÜMLERİ UYGULANSIN’Ölenlerden 26 yaşındaki Aslıhan Aksungur’ın ailesinin avukatı Durmuş İlhan, otobüsü kullanan taşitçi ve komütatör sahibinin kandırıcı beyanlar verdiğini kanıt ederek, “Sanık 16-19 Küçük Ay arasında aralıksız yolculuk halindedir. HTS kayıtlarından bu kapı anlaşılmaktadır. Maznun sakat olduğunu, uzluk vermeye mezun makamlardan gizlemiştir. Sanığın engeli, emin sürüş yapmasına engel olacak şekildedir. Bu sebeple biz mümkün kast hükümlerinin uygulanması gerektiğini düşünüyoruz. Engeli ile emniyetli sürüş yapıp yapmayacağı hususunda ve HTS kayıtları incelenmek suretiyle seyahat ettiği süre dikkate alınarak ileri sürüş tekniği ehlihibre kişilerden tehlikesiz sürüş yapıp yapamayacağı hususunda anlatım alınmasını kâm ederiz” dedi.
ADLİ TÜRLÜ KURUMU’NDAN YENİDEN RAPOR ALINACAK
Mahkeme heyeti, maznun Çetintaş’ın engeline ait dayanaklık etmek tedavi belgeleri ile raporun istenilmesine, raporlar geldikten bilahare sanığın Adli Tababet Kurumu’na sevkinin yapılarak bariyer durumunun ‘E’ sınıfı ustalık almasına ve kentler arası otobüs kullanmasına mani olup olmadığına yönelik anlatım hazırlanmasına değişmeyen verdi. HTS kayıtlarının istenilerek kazadan eski yolculuk bilgilerinin belirleme edilmesi yönünde da karar veren duruşma, sanığın alıkonulma halinin devamına hükmederek duruşmayı erteledi.
ARŞİV GÖRÜNTÜLERLE
Haber: Özkan ASLAN/ANKARA,
