Gümüşhane- Palan karayolunda yamaçlarda kâin kayalar faciaya davetiye çıkarıyor

Kaya düşme riski yüzdelik 85 olan yolda korkuyla gezi ediyorlar

GÜMÜŞHANE – Gümüşhane-Palan karayolu üzerinde yamaçlarda kopmaya hazır vaziyette muntazır kayaç kütleleri sürücüleri erinçsiz ediyor. Gümüşhane Üniversitesi’nden Doç. Dr. Selçuk Alemdağ, defa güzergahının yüzde 85 riziko teşkil ettiğini belirterek çalışmalarında belirledikleri riskli alanlarında her an kaya düşmesi yaşanabileceğini dile getirdi.

Gümüşhane ve Giresun’u birbirine bağlayan Gümüşhane-Kürtün karayolunda kayaç tedenni riski dolayısıyla sürücüler ve vatandaşlar korkuyla gezi ediyor. Yola çokça mail bir noktada kâin dağların yamaçlarında yer düzlük kayaların giderek düşmeye hazır görüntüsü olası aynı facianın habercisi durumunda. El güzergahında geçmişte ölümlü, yaralamalı ve maddi hasarlı birçok ilçe meydana gelirken, Gümüşhane ve Kürtün güzergahında dolmuşçuluk işleyen şoförler, sürekli ölümle koku alma organı buruna işlerini fayrap etmek zorunda olduklarını dile getirerek tehlikenin ortadan kaldırılmasını istiyor.

Konuyla ilişkin yaptıkları çalışmalarla riskli alanları belirlediklerini ve bu alanlardan benzeri tanesinde mümasil ayrımsız bir zaman kaya düşmesi gerçekleştiğinin altını çizen Gümüşhane Üniversitesi Mühendislik ve Tabiat Bilimleri Fakültesi Yer Bilimi Mühendisliği Bölümü Kılgılı Jeoloji Kürsüsü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Selçuk Alemdağ, Gümüşhane-Kürtün karayolundaki risk oranının yüzdelik 85 olduğunu tabir etti.

“Temas sezon geçişinde kaya tedenni riski var”

Bölgede ön eğimlerinin çok olması zımnında kayaç yığın hareketlerinin çok olduğunu belirten Doç. Dr. Selçuk Alemdağ, “Palan el güzergahı kaya düşmeleri açısından mevcut coğrafi koşulları birlikte dikkate aldığımız zaman kilolu aşama yalman, baş döndürücü derecede eklemli kayaç kütlelerinden oluşan tıpkısı kesim. Bir Lahzada çabukça her zaman geçişlerinde kaya düşmeleri potansiyeli var. Tığ bölgede yıllardır çalışıyoruz, faziletkâr lisans çabuk çalışmaları yapıyoruz ve özlük çalışmalarımız birlikte bulunan. Bulunan yolun açılması esnasında patlatmalarla şevler oluşturulduğu ve toprak çok sert olduğundan hava çokça efdal şevler meydana gelmiş durumda. Ayrımsız zamanda sükûnet eğimleri üstelik fazla olduğundan yağlık alelhusus mevsim geçişlerinde kaya yığın hareketlerinin etkin olduğu bire bir yer. kara iklimi bölgelerine geçiş yapılan alanlarda genellikle donma çözünme sonrası ve ayrışmaya sınırlanmış olarak yığın hareketleri meydana gelebiliyor” diye konuştu.

“Palan yolu yüzdelik 85 riskli”

Yaptıkları çalışmalarla riskli alanları belirlediklerini dile getiren Doç. Dr. Alemdağ, “Tığ yapmış olduğumuz çalışmalarda riskli bölgeleri belirledik. Hatta güzeşte sene bizim belirlediğimiz noktasal riziko alanlarının aynı tanesinde kayaç düşmeleri meydana geldi ve tıpkısı araca çarptı. Ölüm olmadı amma ciddi derecede maddesel hasara sebebiyet veren kayaç düşmeleri meydana geldi. Kürtün nöbet güzergahı mevcut haliyle, hangi antlaşma ayrımsız kayaç kütlesinin kopup nöbet güzergahına vuracağı belirsiz olan ayrımsız düz. Önlem alınmadığı sürece hemencek süratle rastgele yıl bu nev problemlerin yaşanabileceği yüzde 85 riskli tıpkısı misil. Bizim belirlediğimiz riskli yerlerde kayaç kırımları, örtüleme, polat engel sistemleri yahut belen tasarımlarıyla yada güzergahta ıslah maliyetlerinin erdemli çıkacağı durumlarda tünel güzergahları planlanmalı. Çokça sert topoğrafyaların olduğu alanlarda üs kayaç alanları çokça yüksek kotlarda olduğu amacıyla bunun kazançlı bedelleri henüz faziletli çıkabiliyor. Bu soy alanların belirlenip tünel güzergahlarıyla bu alanların geçilmesi henüz akla yatkın tamam. Palan yolu ağır derecede riskli ” dedi.

“Istinkâf Etmek değme ant oluyor”

Palan ve Gümüşhane beyninde dolmuşçuluk yapan ve kaçınmak ortamında yolculuk ettiklerini söyleyen Şenol Ata, “Önlem alınabilir, lif çekilebilir, ahcar düşürülebilir. Bundan 3-4 ay önceki taş düşerek dolmuş şoförünün arabasına düştü. Birinin kafasına vurdu, öldü. Haddinden Fazla riskli benzeri havza. Kırgınlık, tırsmak rastgele devir oluyor. Bizde olduğu kabil yolcularda da oluyor, mektepli velileri da korkuyor. Nereden ne ahit taş geleceğini bilemiyorsun” ifadelerini kullandı.

Sorunun bir zaman ilk çözülmesi gerektiğini ifade fail meşbu şoförü Özcan Dede ise, “Bu Palan ve Gümüşhane yolu üzerinde elan geçmiş dahi olaylar yaşandığı için kesinlikle tıpkısı an önce tılsım alınmasını istiyoruz. Biz şoförler namına, aileler olarak seçme dönme tedirginiz acaba ayrımsız molekül olur mu diye niteleyerek. Bunun aynı an evvel çözülmesini istiyoruz, daha ilkin de arabalara vurmuştu. Azimet gelişlerde bütün tedirgin oluyoruz” diye konuştu.

Söz konusu Gümüşhane-Kürtün karayolu üzerinde 25 Haziran 2022 tarihinde yamaçtan kopan kayalar yola sakıt, fenomen anında karayolunu kullanan benzeri sürücü otomobiliyle kayaların altında kalmaktan saniyelerle kurtulmuştu. 25 Mart 2022 tarihinde ise içerisinde öğrencilerin da bulunduğu köy minibüsünün konusunda kayalar sakıt kaymakamlık sonucunda 1’i güç gelmek için 2 kız mektepli yaralanmıştı.

(UA-RE-ÖS-Y)